今回は、エンジンの圧縮について話すよ！！
エンジンのパワーを上げるのに大切なのは、まず空気をたくさん吸うことで、次に圧縮圧力が高いこと、次に適正なタイミングで強い火花を飛ばして、効率よく排気するという部分が大きな要素となるんだ。
わかりやすい例を挙げると、シビックのＢ１６ＡエンジンはＥＦ９とＥＧ６に搭載されているよね。同じＢ１６Ａでも実際はパワーが違う。
これはなぜかって言うと、一番の大きな違いは、圧縮比が違うからだ。
ＥＧ６に搭載されている、Ｂ１６Ａエンジンは、ＥＦ９に搭載されているＢ１６Ａより圧縮比が０．２あがっている。圧縮比が高いということは、圧縮圧力が高い→爆発力が高い→パワーアップ　ということになる。
エンジン内で圧縮された混合気はピストンリングを抜けて、クランクに落ち込み、圧縮が多少なりとも抜けてしまうのが現実で、この抜けを少なくするということも大切だ。
この圧縮が抜けてしまう量が多いと、ブローバイガスが増えちゃうし、パワーなんて出ないし、オイル上がりの原因になっちゃうよ。
そこで、当社で大反響中のコンプブーストフォーエンジンについて話すよ。
新商品　ＮＵＴＥＣ インターセプター　コンプブーストフォーエンジンが発売になり、当社でも早速販売したんだ。
この商品の特徴は、わかりやすくいうとエンジンパワーアップをするものなんだ。
そこで、その圧縮圧力をできるだけ抜けさせないようにシリンダーをコーティングしてしまおうということ。
コーティングというのは、シリンダーの凹凸を埋めてしまい。シリンダーのフリクションロスをとり、シリンダーとピストンのクリアランスを適正に保ち、圧縮圧力の抜けを防止するもので、使用の仕方は、なんとプラグを外して、シリンダーに直接注入してコーティングするといった具合。
プラグを外して、注入した後にプラグをつけずにセルを回してクランキングをして、
ちゃんと、慣らし走行も必要なぐらいに本格的な商品で、実際、当社ユーザーの声は「いままで、１８０キロ出なかったところで、１８０キロ出るようになった！」　「エンジンノイズが少なくなって、トップエンドの回転が500回転伸びた！」　「エンジンの吹けあがりが良くなった！」　「スタートダッシュが良くなった！」という感想が多いんだ
もうひとつの得点はなんと、商品価格は￥６０００とスーパーロープライス！！
特に、疲れてきたエンジンには効果的面！！
当社では今月に入って、3日に一人はこのコンプブーストフォーエンジンを行って帰るぐらいの大反響！！
今月の特選商品に選んでいるので、是非一度お試しあれ・・・